En bref
Le système AdBlue équipe la majorité des diesels récents. Comment fonctionne-t-il et que faire quand il tombe en panne ?
Fonctionnement du système SCR
Le système SCR (Selective Catalytic Reduction) injecte une solution d'urée (AdBlue) dans la ligne d'échappement en amont du catalyseur SCR. L'urée se décompose en ammoniac (NH3) sous l'effet de la chaleur, et cet ammoniac réagit avec les oxydes d'azote (NOx) pour les transformer en azote (N2) et eau (H2O).Le calculateur moteur contrôle la quantité d'AdBlue injectée en fonction de la température d'échappement, de la charge moteur et du capteur NOx situé en aval du catalyseur.
Pannes courantes
Les pannes AdBlue les plus fréquentes :Cristallisation de l'injecteur : l'AdBlue cristallise quand le véhicule fait beaucoup de trajets courts. L'injecteur se bouche et le système ne peut plus doser correctement.
Capteur NOx défectueux : le capteur en aval du catalyseur peut donner des valeurs incohérentes, déclenchant un code défaut.
Module de dosage (pompe) : la pompe qui met sous pression l'AdBlue peut tomber en panne.
Chauffage du réservoir : l'AdBlue gèle à -11°C. Un défaut de chauffage du réservoir provoque des alertes en hiver.
Conséquences d'une panne
Un défaut AdBlue non résolu entraîne des conséquences progressives : d'abord un simple voyant, puis un message d'alerte indiquant un nombre de démarrages restants (généralement 3 à 10), et finalement l'impossibilité de démarrer le véhicule ou une limitation de vitesse à 20 km/h selon les marques.Les réparations constructeur sont souvent coûteuses : remplacement de l'injecteur (500 à 1500€), du capteur NOx (400 à 800€) ou du module complet (1500 à 3000€).
Solutions
Plusieurs approches existent :1. Réparation classique : remplacement de la pièce défaillante. Coûteux mais conserve le système d'origine.
2. Nettoyage : pour les problèmes de cristallisation, un nettoyage de l'injecteur peut résoudre temporairement le problème.
3. Suppression logicielle : désactivation du système AdBlue dans le calculateur. Cette solution élimine définitivement le problème et les risques de récidive. Elle implique que le véhicule ne passera plus le contrôle des émissions.